O projeto Quinhão 16 está sendo desenvolvido em área particular legalizada e conta com quase 10 anos de planejamento, estudos e projetos. Trata-se de um projeto feito por pessoas e empresas sérias que atuam em Brasília há mais de 35 anos, comprometidas com o meio ambiente e com a cidade, atendendo todas as exigências dos órgãos do DF, tais como Segeth, Ibram, Iphan, Adasa, Novacap, Dival, SLU, Caesb, CEB, dentre outros.

O projeto se propõe resolver um dos maiores problemas viários do Jardim Botânico, que é a Estrada do Sol, propondo uma pista dupla para acesso aos condomínios da região. Haverá calçadas de no mínimo 2,5 m, ciclovias, espaços para equipamentos públicos, áreas comerciais planejadas e instalação de um grande hospital privado. Ao contrário das fake news, a densidade habitacional da maioria dos condomínios instalados na região, varia entre 15 a 40 habitantes por hectares, chegando até a 95
(http://www.segeth.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2017/09/DIUR_06_2014_regiao-do-sao-bartolomeu-jardim-botanico-e-sao-sebastiao.pdf pag. 92). No Quinhão 16 a densidade é de 50, enquanto as superquadras do Plano Piloto variam de 200 a 500 (quadras 316 Sul e 212 Norte). Um condomínio de casas ocuparia 80% da área loteada, enquanto um condomínio de edifícios ocuparia de 9% a 15% (DIUR 06/2014 pág. 95).

Um dos grandes orgulhos do empreendimento é a criação de uma grande área de preservação, com aproximadamente 420.000 m2, cerca de 42 campos de futebol, idealizada para ser gerida em parceria com comunidade. Será destinada à conservação da diversidade biológica, a proteção das nascentes, a preservação da fauna, ao manejo de recursos naturais e a atividades de ecoturismo e educação.

O empreendimento será totalmente ocupado somente em 30 anos, com uma população de cerca de 10.000 habitantes. Ou seja, o acréscimo de população anual do empreendimento será inferior ao que já ocorre no bairro hoje, que é de cerca de 680 habitante/ano (PDAD Codeplan, Pg. 3).

Foi priorizado o uso eficiente da água, por meio de sistemas de reuso e estação de tratamento de esgoto de alta tecnologia, onde a água tratada terá pureza superior aos dos córregos da região. Devido a grande área permeável que será mantida, o sistema de drenagem permitirá a retenção e infiltração da água da chuva no local onde ela cai. Tudo isso contribuirá para a preservação das nascentes e córregos da região.

As áreas comerciais e institucionais previstas na implantação tem um potencial para geração de 6.900 empregos diretos. Isso vai auxiliar o equilíbrio no fluxo de pessoas dentro da região do Jardim Botânico, diminuindo sua dependência do Plano Piloto em relação a oferta de empregos e serviços. Ou seja, as pessoas poderão resolver seus problemas sem necessariamente ter que atravessar a ponte JK. A ideia é auxiliar na transformação de um bairro completo e autônomo em termos de moradia, empregos, serviços e lazer.

O grande problema da Ponte JK não vem do Jardim Botânico e sim de um contexto maior, já que parte significativa do tráfego vem da região do entorno. Além disso, as regiões do São Bartolomeu, Jardim Botânico e DF-140, tem previsão de cerca de 1 milhão e 450 mil de habitantes (DIUR 06/2014 e DIUR 07/2013) para os próximos 50 anos. Isso sem contar toda a população do entorno, tais como Cidade Ocidental, Valparaíso, Novo Gama, Luziânia, dentre outras, que passam diariamente pela ponte JK.

Por fim, é importante ressaltar que a ocupação do Jardim Botânico se deu, em sua maior parte, de forma irregular e sem planejamento. É fundamental que novas ocupações se deem de forma planejada, evitando-se os erros do passado, de modo a criar uma nova cidade autônoma o mais independente possível do Plano Piloto, com infraestrutura completa, muito verde, equipamentos públicos e oferta de empregos e serviços.

Sempre tive dificuldade de endereçamento: convenhamos que “Quinhão 16” realmente soa estranho. Pois eis que agora meu endereço esquisito batiza um grande projeto: 10200 pessoas em 3000 apartamentos. Prédios na mata! De quantos andares? Superquadras muradas nas encostas? Uma mini Águas Claras com promessas ambientais? Quais as garantias de tais promessas, após o fiasco do Noroeste? Nada disso está claro. Alguns dados objetivos estão: o projeto prevê uma densidade de 50 habitantes/hectare. A do Jardim Botânico é de 8,91. Do Lago Sul é de 6,6. Então, estamos falando da densidade habitacional do Gama (50,96), mais que o dobro do Plano Piloto (20,54). Serão moradores de alta renda, o que torna fácil prever por baixo 6.000 automóveis a mais rodando pelo bairro e pela ponte JK, sem considerar veículos de serviço ou abastecimento, já que o projeto prevê também 5 centros urbanos com comércios e serviços.

O projeto é apresentado como solução inovadora. Claro, estranho seria se admitisse abertamente suas fraquezas, problemas e impactos. Sabemos bem, propaganda é para convencer e mostrar só vantagem. Até seu RIMA parece publicidade. Então cabe perguntar: devorar áreas naturais frágeis para faturar enfiando gente, prédios e carros, na maior densidade permitida (e sem arcar com as consequências): o que tem isso de novo? Botar mais alguns milhares de carros em vias já saturadas: o que tem isso de solução? Não informar adequada e abertamente a vizinhança afetada: qual a novidade? Na verdade, tudo isso tem a cara feia do DF dos últimos 30 anos, venha ou não com um verniz de legalidade.

Ora, o Quinhão 16 é um enclave verde de vales profundos entre condomínios, um território com vocação nada urbana diante do que consideramos “cidade”, basta conhecer para constatar. É fato que na última revisão do PDOT passou a ser indevidamente considerado área urbana, algo também muito brasiliense e nada inovador, e que suscita outra pergunta: a pedido de quem?

Nesse território densamente vegetado, depara‐se com raposas, iraras, preás, quatis, saguis, bugios, capivaras, urubus‐rei e até lontras, veados e antas. É área de grandes declives, encostas de solos frágeis e muita mata alta. Como abrir vias de até 20 metros de largura por ali? No projeto, elas atravessam Áreas de Preservação Permanente de córregos em mais de 10 pontos. Repetiremos os erros de implantação e drenagem que marcam o DF? Soterraremos mais córregos e nascentes em tempos de crise hídrica? Aliás, toda a região já possui baixa disponibilidade de água: muitas nascentes frágeis de córregos de pequena vazão por cima de um lençol freático profundo, com pouca água, e já muito explorado. Como abastecer mais essa gente toda? E o esgoto? É fácil mostrar em projeto uma estação de tratamento no Ribeirão Taboca, assim como construir uma rede até lá e deixar a estação para “depois”. Mas como escavar tal rede sem destruir tudo no caminho? E, mesmo com estação, vamos mesmo jogar esgoto num pequeno córrego classe 2, limpo? Inovador, isso? O que o poder público tem a dizer?

Para completar, o quinhão, como todo o bairro, está na APA do S. Bartolomeu, porém numa Zona de Ocupação Especial de Interesse Ambiental (ZOEIA). O ZEE‐DF, Zoneamento Ecológico Econômico do DF sequer é citado no projeto, que se proclama ecológico. E toda a sua etapa 1 está inserida na Zona Tampão da Reserva de Biosfera do Cerrado, algo também ignorado. Só que tudo isso deveria estar considerado e refletido objetivamente no projeto. Ou não?

São todas questões muito sérias. Devem ser respondidas de modo honesto e transparente pelos idealizadores e pelo poder público, que tem a obrigação de zelar pelo bem comum. Para além de trâmites legais e propaganda, toda e qualquer intervenção urbana deve buscar trazer benefícios reais também para o ambiente e para a população afetada direta e indiretamente. Isso sim é a inovação que se deseja.